飛行機のトイレでのフラッシュの爆発的な激怒は近いうちにもっと静かになるでしょう - BGR

航空旅行者は、最新の航空機がより静かなタクシーを持っていることを疑いなく知っているでしょう。 あなたがタイトルを読むならば、あなたはすでに我々がどこにいるか知っています。

騒音レベルを下げることはトイレを洗う乗客の量を増幅するだけで、それは一般的にジェットエンジンの中に立っていることの恐ろしい近似のように見えます。 。 幸い、ブリガムヤング大学の物理学者の中には、騒々しい航空機の難解な問題を解決したと信じている人もいます。

から サイエンスデイリー それは2年間の実験、何千回ものフラッシュ、そして3人の学者を要しました。 出版物。 その結果、通常の飛行機の約半分の強力なパワーアシストトイレの設計案が完成しました。

問題は、アシストドラフトトイレが今世紀の最後の四半期にそれほど大きく変わっていないことです。 [ サイエンスデイリー 航空機のトイレには少量の水しか入っていません - そして、空気中には何千マイルもあるので、それらはまた、半分以下の速度で空気を吸う「部分真空」を使用します空気から。 音の。 これらの研究者の分析によると、飛行機のトイレ内の流れは300 km /時を超えて移動する可能性があることを考慮してください。

騒音レベルを下げるために、BYUの物理学者はより多くのパイプを追加することを含めてトイレの蛇口のデザインを洗練しました。 トイレとフラッシュバルブの間の距離を広げる。 ホースパイプアタッチメントの曲率を調整することを含むこれで遊ぶことによって、フラッシュバルブを開くときに騒音レベルは16デシベルに落ちました。 レポート サイエンスデイリー バルブが完全に開いているときに、ノイズが5と10デシベルの間で低下したことを示します。

これは今のところ設計にすぎませんが、良いニュースはそれが完全なソリューションを必要としないということです。 既存の航空機の近代化。 この新しいデザインによると、調整をしながらトイレから肘を外すだけです。 ドレッサーの残りの部分はほとんど無傷のままです。

「一日の終わりに」とケント・ジー主任研究員は語った。 サイエンスデイリー 「ユーザーエクスペリエンスを向上させるために科学を使用することについてです。 これは、お客様にとってフライトをより快適にするための重要な要素です。 "

画像ソース:Mint Images / Shutterstock

この記事は、最初に(英語で) BGR